9月13日,東風Honda高層與媒體座談除了介紹公司在質量服務提升和新產銷形勢方面的態度與看法的同時,還就社會上較為關注的“機油門”事件進展情況,做出了最新說明,并與參會媒體進行了深度溝通。
截至目前,CR-V已召回超過10萬輛,占召回總量的80%,思域已召回超過13萬輛,占召回總量的50%,相關工作正在穩步推進。
就在當日,東風Honda發布了旗下部分杰德汽車的召回公告,原因同樣是發動機機油液面會在低溫環境下出現增高的問題。受其影響,東風Honda今年的工作重點并不是急于終端銷量的增長,而是將如何恢復客戶對品牌的信任作為首要任務。
在本次座談會上,東風Honda相關負責人,坦率承認了問題所在,并表示將會積極尋求解決對策,在完全不計成本的前提下,努力為用戶提供多重售后關懷,力爭將消費者的損失降到最低。
通過優化召回作業流程、展現東風Honda解決問題的決心和誠意,努力提高客戶服務滿意度的同時,更是在之后的產品開發過程中,充分考慮中國用戶的實際需求,從而進一步提升研發和管理水平。數據顯示,今年7、8月,CR-V銷量已經連續突破1萬輛,思域在8月份更是突破了2萬輛。銷量的持續性恢復,顯示出消費者對東風Honda品牌包容和重新認可。
隨著技術的進步和市場的拓展,汽車產品科技含量不斷提升,制造過程日益復雜,召回制度的產生,促進了汽車品質的提升和各類安全服務技術的進步。汽車召回數量的增多,并不代表汽車行業整體質量的下降,而是汽車廠家對產品質量有著更高的要求,導致汽車召回的原因日趨復雜,不能一概而論。
對問題車輛的召回,是企業履行社會責任的重要表現,從根本上講,此舉有利于消除用戶的顧慮,重新建立企業和消費者之間的信任和良性互動。如果在“機油門”事件發展初期,東風Honda能夠及時端正態度,也不會發生此前的應對危機。希望通過本次事件,能夠給東風Honda敲響警鐘,以實際行動證明自身,打造出更高質量的產品。
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