3月30日，廣汽集團(601238,股吧)發布2017年年度報告，2017年公司營業收入為715.75億元，較上年同期增長44.84%;歸屬于母公司所有者凈利潤為107.86億元，較上年同期增長71.53%。董事會建議向全體股東派發每10股4.3元的末期現金股息及每10股轉增4股的資本公積轉增股份，全年現金派息達每10股人民幣5.3元，分紅比例達35.11%。

公司表示，本報告期業績變動主要影響因素是：集團自主品牌車型產品產銷持續高速增長，自主研發實力不斷提升，新產品推出加快，產品力增強;同時，歐美系合資企業國產Jeep車型產品銷量穩步增加，盈利增長;日系合資企業產品技術推陳出新，綜合競爭力進一步提升，多車型銷量穩步增長。

市場占有率升至7%

年報顯示，2017年廣汽集團汽車產銷首次突破200萬輛，分別達201.7萬輛和200.1萬輛，同比增長21.54%和21.27%，高于行業平均增幅約18個百分點，市場占有率升至7%;2017年廣汽集團連同合營、聯營公司共實現營業總收入為3,397.73億元，同比增長23.21%。

公告顯示，廣汽集團2017年自主品牌銷量突破50萬輛，同比增長36%;廣汽本田銷量70.5萬輛，同比增長10.37%;廣汽豐田銷量44.24萬輛，同比增長4.88%;廣汽菲克銷量20.52萬輛，同比增長40.11%;廣汽三菱銷量11.74萬輛，同比增長110.04%。

據公司相關負責人介紹，日系、歐美系企業全面向上，與自主系三足鼎立格局日益鞏固。廣汽本田、廣汽豐田及廣汽乘用車為本集團重要合營公司和子公司，本報告期內三家公司結合自身情況和行業發展趨勢，加快產品推出，優化產品結構，積極采取一系列行之有效的舉措，實現汽車產銷的大幅度提升，有效拉動了本集團業績的增長。目前自主品牌占比25%左右，中長期目標到2020年實現自主品牌占比40%左右，成為集團新的利潤增長點。

2018年，廣汽集團連同合營、聯營公司全年汽車銷量預計同比增長10%以上，將推出17款全新及改款車型，進一步完善產品結構和綜合競爭力。未來公司將打造兩個純電專屬平臺，在此技術上開發多款新能源車。廣汽乘用杭州工廠于2017年12月份竣工投產，目前年能15萬輛，廣豐第三生產線于2018年1月份投產，新增產能10萬輛、三菱產能擴張穩步推進公司計劃在2020年形成300萬輛的產能。

發展智能網聯新能源汽車

業內人士認為，汽車產業正進入全面轉型新階段，新能源汽車發展勢頭強勁。2017年新能源汽車產銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，產銷量同比增速分別提高了2.1個百分點和0.3個百分點。2017年新能源汽車市場占比2.7%，同比提高了0.9個百分點。

廣汽集團董事長曾慶洪在香港舉行的業績發布會上表示，在新一輪產業革命中，電動化、智能化、網聯化、共享化、國際化是廣汽創新轉型的重點。廣汽集團將堅持高起點、高標準推動智能網聯新能源汽車發展，集中各方資源全力支持廣汽智聯新能源汽車產業園建設，以新能源汽車關鍵零部件為突破口、以純電動汽車整車為重點，積極培育動力電池系統、驅動電機、電機控制器的三電核心技術，尤其在電池技術方面實現重點突破，打造多個純電動專屬平臺，逐步實現新能源產品線的完整覆蓋，持續提升新能源產品競爭力。

去年4月份，廣汽集團牽頭投資450億元的廣汽智聯新能源產業園項目，去年11月份，公司圓滿完成150億元非公開發行A股股票項目，為集團新能源與前瞻技術研究、自主品牌車型等項目投資提供了資金保障。另外，公司規劃了40萬產能，20萬的工廠將于2019年年底建好，產業園配套電機電控智能網聯，打造全新純電動平臺，2020年新能源汽車銷量有望達到10%市場占比。

公司表示力爭“十三五”期末實現汽車產能300萬輛，產能利用率達到80%，做強研發、整車、零部件、商貿服務和金融服務五大板塊，全力發展自主品牌;實現電動化、國際化、網聯化的重大突破。