據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間3月15日，荷蘭一輛特斯拉Model S撞到一輛自行車、一輛小輪摩托車和一輛汽車，有人傷亡，具體情況尚不清楚。

據(jù)報道，警察稱 “技術(shù)問題”造成了此次事故，隨后當(dāng)?shù)孛襟w迅速將“技術(shù)”與Autopilot系統(tǒng)聯(lián)系起來。當(dāng)?shù)鼐交貞?yīng)稱，“恐怕情況比較糟糕”，并表示有可能是有意為之。但是后來又有媒體報道稱，事實(shí)情況并非如此，警方正在調(diào)查“技術(shù)問題”。

對于該事故，特斯拉回應(yīng)稱，事故與Autopilot系統(tǒng)無關(guān)，事故車輛甚至沒有裝載該系統(tǒng)。“我們目前正在與地方當(dāng)局聯(lián)系，希望能還原事實(shí)，并會全力配合。相關(guān)媒體報道有違事實(shí)，涉事車輛并沒有裝載Autopilot系統(tǒng)。”

自從一輛Model S在使用Autopilot功能發(fā)生致命事故之后，特斯拉Autopilot系統(tǒng)在過去的兩年里一直備受關(guān)注，也經(jīng)常成為事故車主指責(zé)的對象，但是特斯拉一直聲稱，駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)管系統(tǒng)，并準(zhǔn)備隨時接管車輛。

今年年初，一輛Model S追尾一輛消防車。事故車主稱，車輛當(dāng)時處在Autopilot模式下，正以每小時65英里的速度行駛。此次事故再次將特斯拉Autopilot推向風(fēng)口浪尖，美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)表示，已對該事故開啟調(diào)查。一直以來，特斯拉都在積極改進(jìn)上述系統(tǒng)，本周更新的最新版本也在自動轉(zhuǎn)向等功能上有著一些改善。