幾年前，奇瑞汽車股份有限公司(以下簡稱“奇瑞股份”)董事長兼總經(jīng)理尹同躍在回應(yīng)外界質(zhì)疑奇瑞“折騰”的時候說：“沒有新聞的企業(yè)不是好企業(yè)”。在之后幾年時間，奇瑞的新聞可謂不少。2017年，盡管已經(jīng)不是自主品牌老大好幾年了，但奇瑞仍然是最具有話題性的汽車公司。在這一年中，奇瑞的關(guān)鍵詞是“瘦身”。

2017年，奇瑞一整年基本都在“出售”的傳聞中度過。最終，觀致的神秘買家確定為寶能，觀致的兩大股東分別出售了觀致汽車25%的股權(quán)。下半年，奇瑞將旗下全資公司凱翼汽車全部出售給了宜賓市政府。由于“賣賣賣”太過于迅猛，中間一度傳聞有大資本要買下整個奇瑞，但這一消息很快被奇瑞明確否認——作為一家地方國有企業(yè)，奇瑞也不可能出售自己的主營業(yè)務(wù)。

事實上，奇瑞“賣賣賣”的模式在2013年已經(jīng)開始。從2013年開始，奇瑞就開始處置資產(chǎn)。這包括向外出售技術(shù)和車型平臺，同時也處理非主營業(yè)務(wù)的資產(chǎn)。2013年，奇瑞的微車以及部分整車業(yè)務(wù)剝離至母公司，形成凱翼汽車，而奇瑞汽車則聚焦于乘用車;2014年，37家子公司被剝離出奇瑞汽車股份有限公司，剝離的公司少數(shù)被注銷，大部分被注入奇瑞科技有限公司。

此后的2015年-2016年兩年時間中，奇瑞股份開始剝離變速器業(yè)務(wù)、新能源汽車等資產(chǎn)。2016年，奇瑞變速器項目被上市公司浙江萬里揚股份有限公司(股票代碼：002434)收購。2016年，奇瑞新能源借殼海螺上市，但計劃最終失敗，此后奇瑞新能源開始籌劃單獨上市。2017年，奇瑞繼續(xù)出售一些技術(shù)和平臺資源，包括通過“合資”等形式達到資產(chǎn)出售的目的。

對于奇瑞出售資產(chǎn)的舉措，不少人都給出了負面的評價。而作為對比的是，吉利汽車在這一年開啟了“買買買”模式，吉利在2017年收購了馬來西亞的寶騰，沃爾沃商用車等資產(chǎn)，又在籌劃購買戴姆勒的股份。這一買一賣，被不少人認為是自主品牌發(fā)展成功和失敗的兩個典型案例。但如果從發(fā)展來看，奇瑞的戰(zhàn)略選擇并不算是失敗。

奇瑞在2013年進入全面改革，其目標在五年后的今天看起來十分簡單。奇瑞的邏輯是，告別過去大而雜的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，重新梳理品牌、公司結(jié)構(gòu)、股權(quán)結(jié)構(gòu)等。外界可以直觀感受到的變化是，奇瑞在品牌上的變化，在產(chǎn)品線上的變化，但更深層的改革是在公司治理和股權(quán)結(jié)構(gòu)上。而奇瑞的目標是，在產(chǎn)品上打造精品，在企業(yè)運營上盈利良好，并實現(xiàn)上市。

通過“瘦身”，奇瑞可以回籠資金，實現(xiàn)業(yè)務(wù)精簡，將有限的精力集中到優(yōu)勢產(chǎn)品的打造上。另外，股份梳理和公司結(jié)構(gòu)梳理可以幫助奇瑞實現(xiàn)管理效率的提升。這都是奇瑞在過去近二十年的發(fā)展中所缺少的。事實上，通過資產(chǎn)的再度梳理，奇瑞已經(jīng)形成了清晰的拆分上市計劃。奇瑞集團中，包括新能源、零部件、金融、整車等都有自己的上市規(guī)劃。

經(jīng)過去年的資產(chǎn)剝離之后，奇瑞降低了在觀致的股份比例，這個一直虧損的板塊消耗了奇瑞股份大部分盈利。而將凱翼出售，也帶給奇瑞更多的發(fā)展資金。目前，奇瑞股份的整車業(yè)務(wù)，主要集中于奇瑞品牌、奇瑞捷豹路虎(50%股份)、觀致汽車(25%股份)，而在奇瑞控股集團層面，則還有奇瑞商用車。這基本上消弭了內(nèi)部競爭。而在研發(fā)、生產(chǎn)等層面，則實現(xiàn)了集團資源的協(xié)調(diào)和共享。

2018年被認為是自主品牌繼續(xù)發(fā)力的一年，輕裝上陣之后，奇瑞能否在今年有一個好的表現(xiàn)?從目前來看，奇瑞已經(jīng)拋棄了過去太在意“自主扛旗者”的心理。在多年的臥薪嘗膽之后，奇瑞可能會迎來一個爆發(fā)的時機。不過，問題的核心還是在于，奇瑞能不能將產(chǎn)品做得更符合市場需求。對于技術(shù)能力已經(jīng)處于自主一流的奇瑞而言，怎么把時尚、潮流融匯到產(chǎn)品和營銷中，并在內(nèi)部形成真正意義上的業(yè)務(wù)板塊區(qū)隔，是2018年需要重點突破的難題。

人們常常戲言，“每一個胖子都是潛力股。”當瘦身五年的奇瑞重新站在起跑線的時候，它能否爆發(fā)出新力量?對于奇瑞而言，機會已經(jīng)匆匆而逝過多次，如果再不抓住機遇扭轉(zhuǎn)局面，其未來的發(fā)展將很難再踩準市場和時代的節(jié)奏——這對一個企業(yè)來說，是致命的。因此，2017年的一切，雖然看起來是有爭議的，但對奇瑞而言仍是利大于弊。