截至2月28日，東風本田并未就召回一事向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心備案，也未提供任何相應(yīng)材料。

2月，東風本田終端銷量同比下滑11.1%，至34781輛；其中CR-V車型2月批售銷量8648輛，環(huán)比下降49.41%，相比2017年2月16392輛的銷量近乎“腰斬”……

昨日(3月1日)，多家媒體曝出，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司就近期消費者廣泛關(guān)注的東風本田思威(CR-V)等車型“機油增多問題”，約談東風本田汽車有限公司。當天下午，東風本田向4S店發(fā)出通知，宣布暫停銷售2018款CR-V。

據(jù)報道，質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司指出，生產(chǎn)企業(yè)目前提出的召回措施尚不完善，生產(chǎn)企業(yè)要進一步改進技術(shù)解決方案，盡快拿出切實有效的措施，消除缺陷。此外，質(zhì)檢總局將根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》相關(guān)規(guī)定要求，依法對生產(chǎn)企業(yè)開展召回活動、履行產(chǎn)品安全主體責任的情況進行監(jiān)督。自此，東風本田在2月12日倉促公布的所謂“解決方案”徹底告吹。

2月末， 記者從國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心(以下簡稱“管理中心”)工作人員處了解到，質(zhì)檢總局針對2017款CR-V的缺陷調(diào)查還在進行中，東風本田準備于2月下旬開始對搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的CR-V實施召回的信息，僅是廠家單方面發(fā)布的。該工作人員明確告訴記者，CR-V不會在2月底召回，至于具體時間，管理中心暫時無法解答。

2月28日，記者再次聯(lián)系管理中心，得到的消息是，截至當天(2月28日)，東風本田并未就召回一事向管理中心備案，也并未提供任何相應(yīng)材料。結(jié)合此前中國消費者協(xié)會投訴部主任張德志接受某媒體采訪時所說的“就目前東風本田所提出的所謂的‘召回’方案，據(jù)我們了解沒有得到質(zhì)監(jiān)總局的認可”，東風本田“方案”告吹并不令人感到意外。

據(jù)國家缺陷汽車產(chǎn)品召回綜合管理平臺數(shù)據(jù)顯示，該平臺2月共接到產(chǎn)品缺陷信息2693例，其中關(guān)于CR-V的就有1454例，占信息總量的53.99%，關(guān)于東風本田的信息數(shù)量更是高達1814例，占總量的67.36%;而在其他汽車質(zhì)量投訴信息收集平臺上，關(guān)于東風本田和CR-V的投訴數(shù)量占比也是最高的。

與此同時，東風本田2月份的銷量有了明顯的下滑。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，東風本田在2月終端銷量同比下滑11.1%，至34781輛，其中CR-V車型2月批售銷量8648輛，環(huán)比下降49.41%，相比2017年2月16392輛的銷量近乎“腰斬”，雖然有春節(jié)長假的因素，也足見“機油門”影響之惡劣。有趣的是，廠家在銷量報告中“機智地”以1-2月累計銷量為參照，渲染出了同比增長3.6%的“大好形勢”，對2月銷量下滑只字未提。

從最初說明會上的矢口否認，到后來“延包”政策透出的心虛;從史無前例的“更換機油尺、修改說明書”的解決方案，到銷量數(shù)據(jù)上的自欺欺人，東風本田顯然還難以接受正在被消費者逐漸拋棄的現(xiàn)實，至于其能否在質(zhì)檢總局的監(jiān)督下，及時拿出切實有效的解決方案來消除產(chǎn)品缺陷，給眾多車主一個滿意的交代? 仍會持續(xù)關(guān)注并及時報道。