昨日，戴姆勒和北汽集團宣布將擴大梅賽德斯-奔馳乘用車的本土生產規模，以滿足未來中國市場的需求。雙方合資企業北京奔馳汽車有限公司(下稱“北京奔馳”)發展迅速，位于北京亦莊的生產基地不斷取得新突破。戴姆勒和北汽集團計劃共同投資超過119億元人民幣(約合15億歐元)，打造北京奔馳新的生產基地。北京奔馳新廠區位于北京順義，將基于一處現有的北汽工廠進行改造，國產化梅賽德斯-奔馳新車型。

戴姆勒與北汽集團將繼續深化合作，不斷推動北京奔馳成為奔馳全球生產網絡中最先進的生產基地之一。北京奔馳新廠區將擁有完整的豪華車制造體系，進一步提高北京奔馳整體產能。根據目前計劃，該新廠區將國產包括新能源車型在內的多款梅賽德斯-奔馳產品。中國已成為全球最大的新能源車市場，戴姆勒致力于為該市場的進一步發展貢獻力量。

“本土生產是戴姆勒在華可持續發展的核心支柱之一。通過此次深化與北汽集團的長期合作，北京奔馳將繼續對梅賽德斯-奔馳品牌在華發展起到關鍵作用。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生(Hubertus Troska)表示，“北京奔馳整體產能的提高，將使我們能更好地滿足未來中國市場對豪華車、包括對新能源車的需求。”

“十多年來，北京奔馳見證了北汽集團與戴姆勒長期合作伙伴關系的不斷深化，創造了奇跡。”北京汽車集團有限公司董事長徐和誼先生表示，“作為中德合作的典范，北京奔馳在生產技術、制造工藝、質量標準等各方面都樹立了新標桿。未來，雙方將繼續大力支持北京奔馳的發展，為消費者提供更多、更好的產品，為中國汽車工業發展的不斷進階做出貢獻。”

近年來，戴姆勒與北汽不斷深化戰略合作，為德國“工業4.0”與“中國制造2025”的強強聯合添磚加瓦。雙方合資企業北京奔馳實施精益化生產，從供應鏈管理到生產流程的每一環節都嚴格遵守戴姆勒質量管理體系，確保產品符合全球統一的梅賽德斯-奔馳質量標準，計劃中的北京順義新廠區也不例外。該新廠區將擁有完整的豪華車制造體系，包括焊裝車間、涂裝車間、沖壓車間和總裝線。

“得益于中國市場的強勁表現，梅賽德斯-奔馳乘用車全球產量連續七年增長，2017年再創記錄。我們不斷拓展奔馳全球生產網絡，以應對不斷增長的市場需求。”梅賽德斯-奔馳汽車集團負責生產與供應鏈管理的董事馬庫斯·謝弗先生(Markus Sch?fer)表示：“北京奔馳將建成動力電池工廠和順義新廠區，都表明我們正在新能源汽車領域穩步推進。”

“經過十多年的發展，北京奔馳已建成領先的梅賽德斯-奔馳乘用車生產基地。”北京奔馳總裁兼首席執行官方銘博先生(Arno van der Merwe)表示：“去年，北京奔馳已成為全球產量最高的奔馳生產基地，我們將把此次產能擴大作為北京奔馳新發展的重要機遇，加速國產化進程，為中國客戶提供符合奔馳全球統一質量標準的卓越產品。”

2017年，中國再次成為梅賽德斯-奔馳乘用車全球最大的單一市場，國產車型占中國銷量的70%以上。2017年，北京奔馳產量超過43萬臺，首次成為全球產量最高的梅賽德斯-奔馳乘用車生產基地。目前，北京奔馳的員工人數超過1.1萬，產品包括梅賽德斯-奔馳C級車、E級車、GLA SUV和GLC SUV。2017年，為加強雙方在新能源汽車領域的戰略合作，戴姆勒和北汽集團宣布共同投資50億元人民幣，用于在北京奔馳本土生產奔馳純電動車型，以及動力電池的本土研發和生產。北京奔馳生產的首款奔馳EQ純電動車型EQC SUV計劃于2019年下線。

戴姆勒在華本土生產的不斷拓展，與對本土研發的持續投入密不可分，以確保產品能夠滿足中國客戶的需求。2014年，全新梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心在北京正式啟用，目前該研發中心團隊規模超過850人。隨著戴姆勒在中國新能源汽車領域的不斷加碼，梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心最近擴展了與清華大學的合作，雙方將在電池安全和快速充電領域聯合展開聯合研究。