約翰·德尼琛表示，依托強(qiáng)大的品牌力和不斷豐富的產(chǎn)品陣容，凱迪拉克有信心保障經(jīng)銷商盈利的持續(xù)性與穩(wěn)定增長(zhǎng)。為此，凱迪拉克將會(huì)進(jìn)一步加快經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局；到2020年，其在中國(guó)的經(jīng)銷商數(shù)量將增至300家。

在回答 記者的提問(wèn)時(shí)，約翰·德尼琛明確表示，依托強(qiáng)大的品牌力和不斷豐富的產(chǎn)品陣容，凱迪拉克有信心保障經(jīng)銷商盈利的持續(xù)性與穩(wěn)定增長(zhǎng)。關(guān)于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的工作，約翰·德尼琛分析認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)不少三、四線城市還沒(méi)有凱迪拉克的經(jīng)銷店，凱迪拉克在北方地區(qū)建立的經(jīng)銷店也不多，這是凱迪拉克實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。為此，凱迪拉克將會(huì)進(jìn)一步加快經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局;到2020年，其在中國(guó)的經(jīng)銷商數(shù)量將增至300家。

上周五(美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月25日下午)，凱迪拉克總裁約翰·德尼琛(Johan De Nysschen)在舊金山，就凱迪拉克的營(yíng)銷戰(zhàn)略和經(jīng)銷商策略等問(wèn)題接受了媒體的專訪。

2018年銷量目標(biāo)20萬(wàn)輛 降價(jià)促銷是無(wú)奈“跟隨”

2017年，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為175489 輛輛，同比增長(zhǎng)51%;憑借這一成績(jī)，中國(guó)也首次超越美國(guó)成為凱迪拉克全球最大市場(chǎng)。“得益于在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，凱迪拉克在2017年取得了成立115年以來(lái)第二高的銷量成績(jī)，這是非常成功的一年”，約翰·德尼琛興奮地表示，“基于去年的良好勢(shì)頭，我們制定了相應(yīng)的銷量計(jì)劃：2018年，凱迪拉克有信心在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零售銷量突破20萬(wàn)輛的目標(biāo)”。

事實(shí)上，銷量的激增，引發(fā)了業(yè)界對(duì)于凱迪拉克后續(xù)產(chǎn)品、品牌、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等體系能力的擔(dān)憂。在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)模式是以降價(jià)促銷、犧牲利潤(rùn)來(lái)達(dá)成的。

對(duì)此，約翰·德尼琛毫不避諱地表示，“這(降價(jià)促銷)只是源自中國(guó)目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀，大概在三四年前，某些歐洲品牌開啟降價(jià)的先河，如今在中國(guó)市場(chǎng)這已經(jīng)是一個(gè)普遍現(xiàn)象”。事實(shí)上，2017年， 記者曾多次走訪奧迪、寶馬、奔馳的4S店，根據(jù)了解到的情況來(lái)看，三家德系高檔車品牌確實(shí)有較大的優(yōu)惠;其中，奧迪A6的最大優(yōu)惠幅度曾到20個(gè)點(diǎn);寶馬5系換代前，最高優(yōu)惠曾達(dá)20萬(wàn)元。

不過(guò)，“降價(jià)并不影響凱迪拉克的市場(chǎng)定位”，約翰·德尼琛表示，“我們的終極目標(biāo)不是要成為一個(gè)銷量最大的品牌，我們的目標(biāo)是打造一個(gè)有內(nèi)涵、富有自我表現(xiàn)力的品牌，是人們渴望擁有的品牌。它是一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的、卓越的、有格調(diào)的品牌”。據(jù)介紹，凱迪拉克2017年在中國(guó)先后冠名兩大地標(biāo)建筑——上海音樂(lè)廳和北京五棵松體育館，跨界文化和體育領(lǐng)域來(lái)提升品牌的曝光率和知名度。不過(guò)，“我們也會(huì)精心制定計(jì)劃，在中國(guó)取得快速增長(zhǎng)”，約翰·德尼琛說(shuō)。

依托品牌力和新車型 凱迪拉克有信心保障經(jīng)銷商盈利穩(wěn)定

約翰·德尼琛口中的計(jì)劃主要指向兩個(gè)方面：經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張和產(chǎn)品陣容的完善。在他看來(lái)，凱迪拉克在中國(guó)的本土化工作做的已經(jīng)很好，“我們需要進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)群體，我們也需要通過(guò)擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)更多的客流”。

約翰·德尼琛分析認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)不少三、四線城市還沒(méi)有凱迪拉克的經(jīng)銷店，但這些城市卻對(duì)豪華品牌汽車車有著強(qiáng)烈的需求;另外，凱迪拉克在北方地區(qū)建立的經(jīng)銷店也不多，這些是凱迪拉克未來(lái)取得進(jìn)一步增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。“凱迪拉克將會(huì)進(jìn)一步加快經(jīng)銷商網(wǎng)建設(shè);到2020年，我們?cè)谥袊?guó)的經(jīng)銷商數(shù)量將增至300家”。

“對(duì)于一些沒(méi)有豪華品牌售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的新經(jīng)銷商，除了在經(jīng)濟(jì)上向他們提供幫助外，我們也會(huì)通過(guò)銷量的快速增長(zhǎng)來(lái)支持他們”，約翰·德尼琛強(qiáng)調(diào)，“產(chǎn)品陣容的不斷豐富能為銷量帶來(lái)增長(zhǎng)”。

據(jù)約翰·德尼琛透露，從2018年到2021年，凱迪拉克會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，幾乎每6個(gè)月就會(huì)推出一款新產(chǎn)品，包括全新車型和改款車型。另外，“通用汽車已經(jīng)發(fā)布了公司在電動(dòng)化領(lǐng)域的戰(zhàn)略，凱迪拉克未來(lái)會(huì)成為通用汽車體系中引領(lǐng)科技的品牌。順理成章，凱迪拉克在未來(lái)一定會(huì)推出最新的電氣化產(chǎn)品;產(chǎn)品將會(huì)涵蓋各個(gè)價(jià)格區(qū)間和各個(gè)車型門類，既有旗艦產(chǎn)品、入門級(jí)產(chǎn)品，也有轎車、SUV”。

“面對(duì)這樣的組合：強(qiáng)有力的品牌讓凱迪拉克有較高的品牌辨識(shí)度，不斷上市的新車滿足消費(fèi)者不同的需求;我相信這些會(huì)讓經(jīng)銷商投資人信心十足”，約翰·德尼琛說(shuō)。