萬(wàn)鋼指出：轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的壓力自然很大：油耗法規(guī)更加嚴(yán)格、排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛、檢測(cè)規(guī)范更加動(dòng)態(tài)。因此內(nèi)燃機(jī)技術(shù)要將以提升燃油效率、降低排放為主線，逐漸在關(guān)鍵技術(shù)上突破。苗圩強(qiáng)調(diào)：實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)提質(zhì)增量。加快動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)，集中行業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源來(lái)協(xié)同攻關(guān)，充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，支持企業(yè)在新能源汽車平臺(tái)、整車集成等方面的創(chuàng)新，重點(diǎn)攻克下一代鋰電池和固態(tài)電池等新體系電池的關(guān)鍵核心技術(shù)。

2017年全球主要國(guó)家的新能源汽車銷量超過了142萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，占新車銷售比例為2.69%。但是對(duì)2020年200萬(wàn)輛的目標(biāo)達(dá)成，還需要很長(zhǎng)時(shí)間的努力，還需要持續(xù)的發(fā)展。

隨著新能源汽車的擴(kuò)大，市場(chǎng)的多樣化需求也會(huì)增加，同時(shí)面向未來(lái)的電動(dòng)化、智能化的發(fā)展也在加速。這些都迫切地要求，現(xiàn)有的政策體系要有相應(yīng)的調(diào)整、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要加快制定和完善，要更加重視科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)和業(yè)態(tài)的創(chuàng)新。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2018)于2018年1月20-21日在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行。本屆論壇的主題是“把握全球變革趨勢(shì) 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”。并針對(duì)以上新能源發(fā)展現(xiàn)狀和以上的思考，開展深入討論。

萬(wàn)鋼：改善內(nèi)燃機(jī) 推進(jìn)電動(dòng)化和智能化

科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼指出：轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的壓力自然很大：油耗法規(guī)更加嚴(yán)格、排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛、檢測(cè)規(guī)范更加動(dòng)態(tài)。因此內(nèi)燃機(jī)技術(shù)要將以提升燃油效率、降低排放為主線，逐漸在關(guān)鍵技術(shù)上突破。在這些領(lǐng)域當(dāng)中組織科研攻關(guān)，以期在交通領(lǐng)域的節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)氣候變化當(dāng)中發(fā)揮重要的作用。

科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼

與此同時(shí)，明確電動(dòng)化、智能化的新方向。整車產(chǎn)品要在綜合效能上下工夫，提高質(zhì)量，就是說(shuō)高比能量的蓄能、高比功率的發(fā)電，燃料電池或者增程器，高效率的驅(qū)動(dòng)和能量回收，智能化的控制、輕量化的車體等方面。需要我們更進(jìn)一步提升“三電”的核心基礎(chǔ)，加大對(duì)于高密度能量、高能量密度動(dòng)力電池、高功率密度的燃料電池、高性能驅(qū)動(dòng)、高效率回饋等等各方面的基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和系統(tǒng)集成的創(chuàng)新等。

苗圩：推進(jìn)電池等核心技術(shù)發(fā)展 健全政策體系

在談及新能源汽車發(fā)展接下來(lái)的思路時(shí)，工信部部長(zhǎng)苗圩指出：實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)提質(zhì)增量。加快動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)，集中行業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源來(lái)協(xié)同攻關(guān)，充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，支持企業(yè)在新能源汽車平臺(tái)、整車集成等方面的創(chuàng)新，重點(diǎn)攻克下一代鋰電池和固態(tài)電池等新體系電池的關(guān)鍵核心技術(shù)。

工信部部長(zhǎng)苗圩

此外，還要健全政策體系，完善發(fā)展環(huán)境。做好財(cái)稅優(yōu)惠政策的落實(shí)，加強(qiáng)補(bǔ)貼資金的監(jiān)管，完善新能源汽車監(jiān)管信息平臺(tái)，提升新能源汽車安全運(yùn)行的水平。在這方面大家擔(dān)心補(bǔ)貼的政策會(huì)調(diào)整，實(shí)際上這個(gè)調(diào)整是勢(shì)在必行的。如果我們推遲到2020年底一次性調(diào)整，還不如分段釋放調(diào)整的壓力，使大家能夠平穩(wěn)渡過退坡的影響。

劉小明：重視并推進(jìn)自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同發(fā)展

交通部副部長(zhǎng)劉小明表示：當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入以電動(dòng)化、智能化為主的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重塑。自動(dòng)駕駛技術(shù)是代表全球當(dāng)前新一輪科技技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域，對(duì)于提升交通運(yùn)輸效率、增強(qiáng)交通出行安全、緩解交通擁堵、減少空氣污染、提高駕駛和乘坐的舒適性等具有十分重要的意義，發(fā)展前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮螅虼?，始終高度重視并積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同同步發(fā)展。

交通部副部長(zhǎng)劉小明

2016年以來(lái)，交通部相繼發(fā)布了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》，《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》等戰(zhàn)略性的規(guī)劃性文件，積極部署自動(dòng)駕駛技術(shù)在交通領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)用。在自動(dòng)駕駛發(fā)展總體把控和引導(dǎo)方向上，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)本著“科學(xué)定位、積極推進(jìn)、加快行動(dòng)、有所作為”的原則，協(xié)同推進(jìn)自動(dòng)駕駛政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、測(cè)試準(zhǔn)入和示范應(yīng)用相關(guān)工作。建立完善道路運(yùn)輸領(lǐng)域自動(dòng)駕駛的應(yīng)用邊界和約束體系，制定營(yíng)運(yùn)車輛自動(dòng)駕駛政策和發(fā)展指南。建立自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系框架，完善相關(guān)測(cè)試方法和測(cè)試的規(guī)程等。