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KAROQ柯珞克是繼KODIAQ柯迪亞克之后，上汽斯柯達SUV戰略下推出的第二款車型，定位為德系緊湊型多功能SUV。命名上，KAROQ柯珞克與KODIAQ柯迪亞克一脈相承，英文名靈感同樣來自科迪亞克島原住民。中文名柯珞克則音譯于KAROQ，其中“珞”取自老子《道德經》中的“珞珞如石”，寓意外表已然如玉，內心堅如磐石，也正是這份“君子如玉，外潤內堅”的氣質，讓柯珞克獨具風骨。

作為一款凝聚著斯柯達“實在不簡單”品牌精神的全新車型，柯珞克的功能配置在同級車中優勢明顯。全系標配ESP車身電子穩定系統、智能疲勞提醒功能、TPMS輪胎氣壓監測系統、發動機啟停、制動能量回收等8大實在裝備，盡顯貼心。此外，EPB電子駐車、Auto Hold自動駐車、ACC自適應巡航帶走停功能、第三代自動泊車輔助系統、倒車警示剎停功能、盲點監測以及前方安全輔助系統等10大不簡單科技的加入則進一步提升了駕乘體驗的舒適度和安全性。這款全新SUV將在今年第一季度正式上市，勢必為消費者帶來高品質的SUV駕乘體驗。

柯珞克運用了斯柯達全新水晶切割設計語言，整體造型動感硬朗，精準犀利的線條、簡潔干脆的棱面隨處可見，營造出扎實有力的車身姿態。

從前臉看，鍍鉻三維直瀑式進氣格柵粗壯有力，展現出SUV獨特氣勢。雙格柵條的設計也別有新意，增加了視覺上的層次感。棱角分明的大燈與格柵緊密相連，營造出寬闊的整體視覺效果。造型犀利的霧燈布置在蜂窩狀下格柵的上方，提升了車頭的視覺重心。

柯珞克LED大燈造型犀利，燈腔內部采用了縱向布局的LED光柵。在功能性方面，柯珞克LED大燈可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主動彎道模式等照明模式間智能切換，適應不同路況的照明需求。

在側面，飛箭式高腰線從車頭一路水平延展至尾部，見棱見角的設計既是向捷克經典水晶切割藝術的致敬，也彰顯了精準、高超的造車工藝。前后輪突出的方形外擴式輪罩也是斯柯達SUV家族的典型特征，顯示出張力十足的力量感。細節上，前車門處的鍍鉻徽標印有KAROQ字樣，采用了水晶棱面設計，新穎別致。

柯珞克尾部大量運用了橫向水平線條，強化了“寬”的視覺感受。極富品牌辨識度的C型LED尾燈采用3D立體造型，燈分為兩部分，外側嵌在車身側面，內側融于后備廂蓋，型面凌厲動感，非常搶眼。

在內飾設計方面，簡約有力的橫向線條，勾勒出柯珞克寬體座艙，帶來開闊的駕駛視野。四個垂直分布的空調出風口則增加了視覺上的豐富感?？络罂颂峁┝藘煞N內飾風格：黑色內飾搭配金屬質感飾板，顯得都市時尚。棕米相拼內飾搭配木紋風格飾板，顯得溫馨居家。

三輻真皮多功能方向盤看起來動感年輕，同時也延續了握感出色的家族特征，遵循人體工程學，曲線貼合駕駛者手型。音量調節、藍牙電話等多功能按鍵也集合其中，布局清晰，讓駕駛者更容易實現盲操作。

柯珞克所配備的全玻璃屏導航娛樂系統采用了無邊框設計的8英寸TFT顯示屏，融合了紅外線接近感應、Smartlink手機映射、藍牙等功能。此外，通過SartLink可實現手機與車機的互聯，除了支持Apple Carplay外，也可選擇通過百度CarLife實現互聯。

柯珞克的座椅設計嚴格依照人體工程學，采用包覆式結構，符合人體自然的乘坐姿態。其內部填充物應用了雙密度發泡工藝，兩側翼邊填充物密度較高，保證足夠的支撐性;座椅中央填充物密度較低，更柔軟，帶來更好的舒適度。值得一提的是，柯珞克座椅面料還使用了三維立體感的菱形圖案設計。

柯珞克的車身尺寸為：長4432mm，寬1841mm，高1614mm，軸距為2688mm。這個數值超過了主流市場平均水平，為前后排乘客提供了出色的頭部和腿部空間。

柯珞克后備廂空間不僅大，配合后排座椅4/6按比例折疊，更能為用戶提供靈活多變的儲物方案。常規狀態下，其容量為455L，足夠滿足日常使用需求。當后排座椅全部翻折，后備廂可以擴展至1543L，容量相當可觀。

在動力方面，柯珞克搭載了EA211TSI230和TSI280兩款發動機，匹配7擋雙離合變速箱。其中TSI230發動機在2000-3500rpm的寬泛轉速范圍內就能輸出200Nm的最大扭矩，最大功率為85kW/5000 rpm，TSI280發動機峰值扭矩高達250Nm/1750-3000 rpm，最大功率為110kW/5000 rpm，高轉速大功率、低轉速大扭矩的輸出特性明顯，無論起步還是中段加速都十分出色。

油耗方面，TSI230車型百公里綜合油耗低至5.8L，TSI280車型百公里綜合油耗也僅為6L，非常省油。此外，柯珞克還提供了同級少有的駕駛模式選擇功能，包括經濟、標準、運動和個性化等模式，讓用戶體驗不同的駕駛感受。

柯珞克全系標配7擋雙離合變速箱，具有擋位綿密、傳動效率高等優點，能夠準確判斷駕駛者意圖，切換至所需擋位，兼顧駕駛樂趣和燃油經濟性。

從實際駕駛來看，搭載1.4T發動機的柯珞克并沒有讓我失望。在動力輸出上很平順，不會出現動力爆發突兀的感覺。當需要急加速時，這臺發動機所表現出的動力并沒有讓你失望，會很迅速的將動力輸出。變速箱的換擋速度也十分迅速，并且在這過程中你并不會感受到頓挫感。在需要超車的時候，深踩油門變速箱會馬上降檔來配合你。