2017年，大眾汽車品牌在中國市場實(shí)現(xiàn)銷售317.7萬輛，創(chuàng)下新的銷售記錄。回顧過去一年，馮思翰表示，在客戶體驗(yàn)、服務(wù)方面以及產(chǎn)品路線圖方面，大眾汽車品牌的工作方向都更加專注、明確。與此同時(shí)，馮思翰也在感嘆中國市場的變化之快，客戶偏好和政策環(huán)境的變化都非常快。

今后兩三年間，大眾汽車品牌將會(huì)靠“三大支柱”來擴(kuò)大其領(lǐng)先優(yōu)勢，首先是SUV攻勢、其次是電動(dòng)化，第三是全面的互聯(lián)化。當(dāng)談到與自主SUV的競爭時(shí)，馮思翰提出了一個(gè)有意思的問題：大眾汽車品牌究竟是在中國最成功的國際主機(jī)廠，還是一個(gè)在中國最國際化的中國主機(jī)廠？對(duì)此，馮思翰更傾向于后者。

昨日(1月18日)，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士，接受了包括經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)在內(nèi)的記者采訪，對(duì)大眾汽車品牌過去一年在中國市場取得的成績，以及未來幾年的發(fā)展進(jìn)行深入溝通。

“在中國，2017年對(duì)于大眾汽車品牌是創(chuàng)記錄的一年。2017年，我們在全球范圍內(nèi)首次在單一市場實(shí)現(xiàn)了300萬輛銷售，這歸功于在中國的兩大合資企業(yè)以及大眾進(jìn)口汽車有限公司在過去一年來辛勞的工作。”馮思翰表示，“對(duì)此，我們深感滿意!”

數(shù)據(jù)顯示，2017年，大眾汽車品牌在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了超過600萬輛的銷售;而在中國市場，全年共銷售汽車317.7萬輛，同比增長5.9%，創(chuàng)下新的銷售記錄。

感嘆中國市場變化之快 未來依靠“三大支柱”

回顧過去一年大眾汽車品牌最大的收獲，馮思翰表示，“我們的工作方向更加專注，明確。首先，在客戶體驗(yàn)和服務(wù)方面，我們更注重客戶最終感受以及加強(qiáng)對(duì)于客戶的傳播工作。其次，在產(chǎn)品路線圖方面，我們也展開了包括SUV攻勢、新能源汽車攻勢等具體的未來規(guī)劃。”

當(dāng)談及2017年大眾汽車品牌面臨的最大挑戰(zhàn)時(shí)，馮思翰則認(rèn)為，還是中國市場變化的速度尤其之快。具體來說是兩個(gè)方面的變化：一個(gè)是客戶的偏好在過去數(shù)年間的變化非常快，再者政策環(huán)境的變化也是相當(dāng)快。

“對(duì)于大眾汽車品牌來說，我們必須要在企業(yè)文化建設(shè)方面有更加敏捷和快速的響應(yīng)，才能使我們在客戶偏好和法律法規(guī)發(fā)生變化的情況下，確保大眾汽車品牌領(lǐng)先一步。”

“在今后的兩三年間，大眾汽車品牌將會(huì)靠三大支柱來擴(kuò)大我們的領(lǐng)先優(yōu)勢。首先是SUV攻勢，至2020年，我們在中國將會(huì)投放總計(jì)10款SUV。第二大支柱就是電動(dòng)化，我們預(yù)計(jì)在2020年之前，大眾汽車品牌將會(huì)在中國投放多款新能源汽車。2020年之后，我們將會(huì)在MEB平臺(tái)基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步向中國市場投放純電動(dòng)汽車。第三大支柱就是全面的互聯(lián)化，我們希望通過互聯(lián)技術(shù)能夠使得我們的產(chǎn)品與消費(fèi)者有緊密的關(guān)聯(lián)，我們將會(huì)在下一年的年底之前，保證我們所有新上市的大眾汽車實(shí)現(xiàn)全面的互聯(lián)。”馮思翰說道。

大眾品牌發(fā)起SUV攻勢 與自主競爭信心十足

大眾汽車品牌將2018年定為了其在中國市場的“SUV之年”。按照規(guī)劃，大眾汽車品牌在今年將推出9款新車，其中4款是SUV車型。不過，需要指出的是，自主品牌SUV近年來發(fā)展迅速，在中國的SUV市場擁有著絕對(duì)優(yōu)勢。大眾即將發(fā)起的SUV攻勢，勢必將與自主品牌形成正面競爭。

“中國本土主機(jī)廠的表現(xiàn)，確實(shí)是令我感到驚訝。特別是在學(xué)習(xí)和發(fā)展的速度上，已經(jīng)超出日系和韓系的成長曲線”，馮思翰表示，對(duì)于自主品牌占據(jù)優(yōu)勢的A級(jí)或A+級(jí)SUV細(xì)分市場，大眾汽車品牌依然充滿信心。

“因?yàn)樵贏級(jí)轎車市場，盡管競爭白熱化，但我們?nèi)耘f取得非常出色的成績。這可能來源于我們充分地圍繞中國市場、圍繞中國消費(fèi)者需求進(jìn)行定制化的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。對(duì)于SUV來說也是一樣，并且這樣的策略也初步見效。途觀L是我們在中國市場最為暢銷的SUV之一。”

采訪現(xiàn)場，馮思翰還提出了一個(gè)非常有意思的問題：怎么看待大眾汽車品牌?大眾汽車品牌究竟是一個(gè)在中國最成功的國際主機(jī)廠，還是一個(gè)在中國最國際化的中國主機(jī)廠?

“在我看來，其實(shí)大眾已經(jīng)越來越多地在成為一個(gè)最國際化的中國主機(jī)廠。去年，我們在中國的銷量達(dá)到三百萬輛，并且已經(jīng)占全球的一半左右;在資源投入方面，大眾對(duì)中國區(qū)域正在實(shí)現(xiàn)更大的放權(quán)，有更多的權(quán)利正在從我們總部轉(zhuǎn)到中國市場;在研發(fā)方面，我們也更多地圍繞中國市場進(jìn)行定制化的研發(fā)。這些種種都說明大眾汽車品牌正成長為最國際化的中國主機(jī)廠。”