據(jù)質檢總局消息，今年以來，截至12月28日，國內各主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者共實施缺陷汽車產(chǎn)品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛，在2016年突破1000萬輛的基礎上，增加77%，再創(chuàng)新高，并連續(xù)第四年刷新年度召回數(shù)量紀錄。

據(jù)悉，自2004年我國實施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來，已累計實施汽車召回1548次，召回缺陷汽車5673.8萬輛，其中，18大以來的五年，實施1013次召回，召回缺陷汽車4729.9萬輛，占14年來召回總量的83%。從總體數(shù)量上看，我國幾乎每4輛車當中就有1輛曾經(jīng)實施過召回。

質檢總局表示，2017年缺陷汽車召回有以下5個特點：一是召回數(shù)量繼續(xù)快速增長。近三年，我國年度缺陷汽車召回數(shù)量依次為558.6萬輛、1133.5萬輛和2004.8萬輛，每年增幅均超過50%，年度召回數(shù)量已遠超德國、英國、日本等汽車市場發(fā)達國家，召回規(guī)模僅次于美國位列全球第二位。

二是汽車缺陷問題相對集中。今年召回的缺陷汽車產(chǎn)品中，集中反映五個問題：首先是氣囊和安全帶總成的召回數(shù)量最多，涉及車輛1063.8萬輛，占召回總數(shù)量的53.1%;第二是發(fā)動機總成，涉及車輛409.6萬輛，占召回總數(shù)量的20.4%;第三是轉向系統(tǒng)總成，涉及車輛175.7萬輛，占召回總數(shù)量的8.8%;第四是電氣設備總成，涉及車輛165.5萬輛，占召回總數(shù)量的8.3%;第五是車身總成，涉及車輛80.5萬輛，占召回總數(shù)量的4%。

三是單次大規(guī)模召回活動頻繁。從歷年召回統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，在召回數(shù)量排在前10名的召回活動中，有6次是在2017年實施的，其中1次超過200萬輛、3次超過100萬輛，并且部分大規(guī)模召回活動是由同一問題引發(fā)，汽車產(chǎn)品缺陷問題呈現(xiàn)多品牌、跨區(qū)域、集中化的趨勢。截至目前，因高田氣囊事件共38家汽車企業(yè)實施召回126次，涉及車輛1951.6萬，是近年來召回數(shù)量最多的召回活動。其中僅2017年，就有29家汽車企業(yè)，召回36次，涉及車輛987萬輛。

四是受質檢總局缺陷調查影響的召回比例較高。截至目前，質檢總局開展缺陷調查工作引發(fā)汽車召回58次，召回缺陷汽車1358萬輛，占全部召回數(shù)量的近70%。僅高田氣囊事件缺陷調查影響召回數(shù)量就達987萬輛，占全部汽車召回數(shù)量的49.2%。

五是全球召回同步實施常態(tài)化。在今年實施的251次缺陷汽車召回活動當中，有58%是全球召回，相關生產(chǎn)者積極確保了全球召回活動在中國市場同步發(fā)布及同期實施。同時，近年來出現(xiàn)越來越多由中國缺陷調查引發(fā)全球召回的情況，如燃油泵缺陷調查，促使大眾汽車公司在中國召回181.8萬輛，并引發(fā)全球召回。

據(jù)悉，2017年，質檢總局在推進缺陷產(chǎn)品召回監(jiān)管制度實施，監(jiān)督生產(chǎn)企業(yè)履行召回法定義務方面重點開展了如下工作：一是加強缺陷產(chǎn)品召回政策法規(guī)宣貫，推動企業(yè)主動召回缺陷產(chǎn)品。

二是強化缺陷調查和行政約談，督促企業(yè)切實履行召回義務。2017年，質檢總局根據(jù)收集和掌握的缺陷線索信息，組織開展汽車產(chǎn)品缺陷調查43次。截至目前，缺陷調查工作已引發(fā)汽車召回58次，涉及數(shù)量1357.95萬輛，占全部汽車召回數(shù)量的68%。在高田氣囊全球召回事件中，質檢總局組織總局缺陷產(chǎn)品管理中心對國內高田氣囊相關工廠及36家整車制造商開展缺陷調查，在調查工作取得關鍵突破后，質檢總局集中約談大眾、通用、奔馳等國內整車制造商，要求相關企業(yè)履行召回義務，截至目前，國內涉及高田氣囊問題的全部制造商均已宣布實施召回。

三是加強召回活動監(jiān)督，督促企業(yè)提高召回完成率。連續(xù)第5年組織省級質監(jiān)局對部分汽車召回活動實施情況進行監(jiān)督，督促生產(chǎn)者按照備案的召回計劃實施召回，提高召回完成率。2017年組織16個省局對召回數(shù)量大、風險等級高的20起召回活動開展了監(jiān)督檢查，共檢查生產(chǎn)企業(yè)14家，檢查4S店789家，問卷形式回訪用戶14.3萬人，發(fā)現(xiàn)的主要問題有：個別召回活動的完成率低;個別經(jīng)營者召回維修配件不足; 部分經(jīng)營者的召回操作文件、配件與召回計劃備案不一致;部分經(jīng)營者用戶通知有效率低;部分經(jīng)營者未建立專門的召回維修記錄等。對上述問題，已責令生產(chǎn)者切實落實召回主體責任，限期改正。

四是把缺陷產(chǎn)品召回與對企業(yè)的質量技術服務活動結合起來，推動企業(yè)開展產(chǎn)品質量提升行動。

五是推動各地質檢部門全面加強消費品召回監(jiān)管工作，形成分級管理協(xié)調聯(lián)動新格局。

六是加強缺陷產(chǎn)品召回的信息工作，讓消費者有更多質量獲得感。

七是完善召回監(jiān)管技術支撐體系，保障缺陷產(chǎn)品召回監(jiān)管工作的有效開展。