2017年12月5日，國能汽車天津項目生產正式啟動，基于薩博鳳凰新能源汽車平臺開發的第一輛9-3車型駛下工廠生產線。

歷經兩年零兩個月的建設后，2017年12月5日，國能汽車天津項目生產正式啟動，基于薩博鳳凰新能源汽車平臺開發的第一輛9-3車型駛下工廠生產線。

2015年6月，“國能新能源汽車有限責任公司”在天津濱海高新區注冊成立，注冊資本金24億元，項目總投資42億元。項目一期年產5萬輛純電動乘用車，規劃產能22萬輛。自2015年10月開工建設，到2017年1月獲得國家發改委新建純電動乘用車生產資質，國能汽車項目生產終于啟動。

2012年，國能電動汽車瑞典有限公司(簡稱NEVS)成功收購有近75年歷史的瑞典薩博汽車公司，推出新品牌“NEVS”取代SAAB品牌。

NEVS 9-3EV是NEVS 9-3 Concept概念車的量產版，造型上高度還原了經典的薩博9-3車型，并在細節上進行了修改，增加了LED日間行車燈及部分新能源標識等。

內飾方面NEVS 9-3EV也繼承了薩博9-3的整體造型，但針對儀表盤、中控顯示屏進行了重新設計。動力方面，NEVS 9-3EV電動機最大功率177馬力。

據了解，天津項目啟動后，國能汽車天津將基于中國輻射亞太。此外，國能汽車瑞典將于2018年下旬啟動生產，業務面向歐美市場。屆時，集團公司將形成年產50萬輛高端純電動車的能力。

扎根中國和瑞典，兩地在技術、市場等資源上將形成優勢互補，將大幅降低產品開發周期和制造成本，形成強大競爭優勢和市場影響力。

基于新能源汽車為主要運輸載體的交通互聯網、基于特高壓技術為骨干的能源互聯網、和快速發展的英特網技術將形成的“三網融合”，是未來發展最大的技術革命和資源整合。

而在這種趨勢下，新能源汽車將率先在現有運營的交通體系里得到普及。國能汽車董事長蔣大龍認為，新能源汽車企業的發展不能陷入到“造車、賣車”的傳統邏輯中。因此，國能汽車、滴滴出行以及全球能源互聯網組織共同組建了“全球新能源汽車服務公司”，該公司將提供全世界領先的新能源汽車服務，共創綠色環保、可持續發展的美好未來。

與滴滴出行合作是國能汽車實現普及的途徑之一。前者預計到2020年，在其平臺運行的電動汽車將達到100萬輛，國能汽車將作為其主要合作伙伴之一。

國能汽車項目進展備受瑞典國家政府關注，瑞典首相勒文今年先后出席了國能汽車與滴滴出行在中國與瑞典兩地舉行的合作簽約儀式。

眼下，NEVS正在等待進入工信部的新車公告。

目前，通過發改委發布了15張新能源企業通行證，NEVS是第九家獲得通行證的企業。但其中，同時通過發改委和工信部新車公告的只有北汽新能源、知豆汽車、江鈴新能源、云度汽車和長江汽車。

NEVS此前預計，今年年底之前能進入新車公告。