一筆高達15億元人民幣的融資讓市場的目光聚焦到了智慧停車產(chǎn)業(yè)——陽光海天今日宣布已完成由美國華平投資集團領(lǐng)投，紅星美凱龍集團跟投的新一輪融資。

對于停車難的問題，大家都不陌生。由于我國停車行業(yè)發(fā)展起步晚，停車位遠低于實際需求量。根據(jù)國家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)顯示，我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，遠低于發(fā)達國家的1:1.3，目前我國停車位缺口超過5000萬個。

如今，在政策和資本的雙重助力之下，停車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉碚w的變革。

供需矛盾突出 萬億級市場待挖掘

“中國過去五年，中國汽車保有量是在以11%左右的速度增長，實際可能更高。”華平投資執(zhí)行董事張其奇引用了一組數(shù)據(jù)作為采訪的開場。在他看來，如此快速增長的車輛保有量，是促使停車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展背后的巨大動因。

從北京市場來看，一份停車資源普查報告顯示，截至2016年底，全市城鎮(zhèn)地區(qū)最終核定車位總數(shù)為382萬個，其中居住類車位219萬個，全市城鎮(zhèn)地區(qū)居住停車缺口達129萬個。

而《深圳停車大調(diào)查工作報告》亦顯示，目前深圳全市居住類及含有居住屬性停車泊位約為135.5萬個，按剛性停車需求設(shè)施供給標(biāo)準(zhǔn)(停車泊位：小汽車保有量=1∶1)，居住類和含有居住屬性混合物業(yè)的停車泊位總數(shù)應(yīng)達到312萬個，缺口176.5萬個。

比例失衡的原因之一是總量不足。數(shù)據(jù)顯示，北京居住停車需求與居住停車位比例為1:0.63(應(yīng)為1:1)，出行停車位比例為1:0.42(應(yīng)為1:0.2)。

華平投資合伙人、亞洲地產(chǎn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人周知表示，正是需求的存在，促使中國停車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆ＫA(yù)計，未來5年中國停車管理市場將以每年18%左右的速度增長。

張其奇還說，“相較于發(fā)達國家來說，中國的停車市場還有很大的市場，發(fā)達的國家停車場的市場規(guī)模基本占到整個GDP接近1%的水平，如果這樣推算，中國可能蘊含著萬億級的市場待挖掘。”

政策紅利釋放 資本競相下注

自2015年起，停車產(chǎn)業(yè)政策紅利便集中爆發(fā)。在政策支持下，地方快速擴展停車位建設(shè)。

據(jù)統(tǒng)計，2015年全國共有129項停車政策和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)開始實施，范圍覆蓋81個省市。政策標(biāo)準(zhǔn)涵蓋收費、停車場建設(shè)管理、建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)、鼓勵優(yōu)惠政策、地下空間產(chǎn)權(quán)政策、停車場規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、機械式停車設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)等多個方面。

國家發(fā)改委、交通部此前發(fā)文提出，“十三五”期間將以交通樞紐、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等為重點，建設(shè)停車樓、地下停車場、機械立體停車庫等集約化停車設(shè)施。新建城市軌道交通線路外圍站點配套建設(shè)停車場，已運營既有線路具備條件的站點加快增建停車場，每年新建公共停車位約200萬個。

需求、政策的種種利好催生著停車存量增量資產(chǎn)的巨大開拓價值，也吸引了各路資本的進入，整體行業(yè)發(fā)展提速。

根據(jù)貝恩停車產(chǎn)業(yè)報告顯示，僅2016年，停車行業(yè)收入規(guī)模已達4200億元。貝恩預(yù)計，到2021年，停車市場整體規(guī)模將達萬億，其中，商業(yè)體規(guī)劃車位收入7800億元，路側(cè)停車位收入將超過2000億元。

陽光海天停車產(chǎn)業(yè)集團董事長閆亮認(rèn)為，這意味著對中國停車市場的規(guī)模以及停車產(chǎn)業(yè)的價值的認(rèn)知已經(jīng)在資本層面達成共識。

全方位運營 實現(xiàn)多元化增值

“停車場同時具備不同業(yè)態(tài)地產(chǎn)重要配建設(shè)施以及日常生活頻繁經(jīng)歷的空間場景的雙重屬性。因此，對停車場進行體系化的管理、專業(yè)化的服務(wù)、前瞻的運營模式和多元化的增值開發(fā)將全面推動地產(chǎn)商業(yè)和經(jīng)濟價值的持續(xù)增長。”閆亮表示。

“在資產(chǎn)荒的背景下，停車資產(chǎn)將是下一個價值洼地。”閆亮認(rèn)為，經(jīng)過近幾年持續(xù)的宏觀調(diào)控后，尋找可投資的資產(chǎn)難度不斷加大。因此，能帶來長期穩(wěn)定現(xiàn)金流的停車資產(chǎn)將成為下一個目標(biāo)。例如，利用Reits等金融工具，為停車資產(chǎn)帶來金融屬性。

據(jù)悉，本輪資金到位之后的12 個月之內(nèi)，陽光海天將投資不少于10億元用于停車位的經(jīng)營權(quán)置買、產(chǎn)權(quán)抵押、產(chǎn)權(quán)收購。經(jīng)營權(quán)置買是指向客戶或業(yè)主購買停車場或停車位長期經(jīng)營權(quán)即用停車場未來的收益進行融資。產(chǎn)權(quán)抵押則是針對有獨立產(chǎn)權(quán)的停車場，產(chǎn)權(quán)抵押加經(jīng)營權(quán)購買同時進行;產(chǎn)權(quán)收購和回購則是指陽光海天購買對方一定年限的運營產(chǎn)權(quán)，通過這種方式來為擁有停車場或停車位經(jīng)營權(quán)的客戶提供資金援助。

周知認(rèn)為，過去的很長時間，中國停車位的資產(chǎn)運營受限于政策等因素，成為中國地產(chǎn)行業(yè)為數(shù)不多的資產(chǎn)價值未出現(xiàn)明顯上漲的細(xì)分行業(yè)。因此，在停車需求不斷增長的背景下，通過提高對停車位的有效利用和管理，將大幅提升資產(chǎn)的運營效益，從而推升其資產(chǎn)價值。

不過，在資本競相看好停車產(chǎn)業(yè)的同時，北京停車產(chǎn)業(yè)協(xié)會管理專家委員會主任劉保君也提醒道，停車產(chǎn)業(yè)雖然前景廣闊，但應(yīng)警惕資本跟風(fēng)，造成不必要的重復(fù)建設(shè)。現(xiàn)階段停車產(chǎn)業(yè)仍然面臨一些問題，需要從體制上來改革。